Développer un réseau 100 % franchisé sans perdre la main sur l’exploitation
Subway France, Belgique et Suisse romande — directeur général, novembre 2011 – décembre 2015

Contexte
- À l’arrivée. Fin 2011, Subway compte un peu moins de 300 restaurants en France. L’enseigne y est présente depuis 2001 et se développe exclusivement en franchise.
- Le dynamisme du réseau.
- D’après L’Hôtellerie Restauration, le chiffre d’affaires 2011 atteint 132,5 M€.
- La même source indique une progression de 12 % à périmètre comparable.
- Les faiblesses.
- Le maillage reste concentré sur les centres-villes.
- En Belgique, le réseau est en difficulté.
- Le mandat couvre aussi l’ouverture de la Suisse romande.
- Le défi. Il faut accélérer les ouvertures sans dégrader la rentabilité des franchisés, dans un marché de la restauration rapide qui ralentit dès 2012.
Décisions
- Huit semaines de terrain. La prise de fonctions commence par une formation de huit semaines comme franchisé, en restaurant. L’objectif : comprendre le poste de travail avant de fixer les priorités.
- Les lieux non traditionnels.
- Signature d’accords-cadres avec Elior et Lagardère Services, pour les premiers restaurants sur autoroute et en gare.
- Le premier restaurant sur autoroute ouvre en janvier 2013 sur l’A89, à Néronde (Les Echos Entrepreneurs).
- Le drive. Le format est structuré comme un second restaurant dans le restaurant, avec sa propre ligne de préparation (Snacking).
- Prix et offres. Révision des prix et des offres, d’abord testée dans des régions pilotes avant d’être généralisée.
- Outils de pilotage pour les franchisés.
- un logiciel de suivi des ventes en temps réel ;
- une plateforme d’avis clients, « Parlez-nous de Subway ».
- Hors de France. Relance du réseau belge et lancement des opérations en Suisse romande.
Résultats chiffrés
- Taille du réseau. Il double, de 275 à plus de 500 restaurants en France.
- 107 ouvertures en 2012, un record pour l’enseigne (L’Hôtellerie Restauration).
- Le cap des 500 restaurants est franchi fin 2013.
- Chiffre d’affaires.
- Il s’établit autour de 200 M€.
- En 2013, il atteint 210 M€ (Les Echos Entrepreneurs).
- Régions pilotes. La révision des prix et des offres y donne +3 à +7 % de chiffre d’affaires et de rentabilité.
- Nouveaux circuits. Premiers restaurants sur autoroute et en gare.
- Contexte de marché. Sur la même période, la fréquentation de la restauration rapide recule, ce qui pèse sur les ventes à périmètre comparable de l’ensemble du secteur.
Ce que j’en retiens
- Il n’y a pas de croissance sans franchisés rentables. Les ouvertures se décident en siège, mais la pérennité d’un restaurant se joue dans le compte d’exploitation du franchisé.
- Les outils doivent servir le franchisé avant de servir le reporting.
- La simplicité du concept est un actif de développement. « Il suffit d’une prise électrique et d’un point d’eau pour installer un Subway » (Le Figaro). C’est elle qui a permis d’entrer sur autoroute et en gare.
En vidéo
Interview sur BFM Business, Good Morning Business, 5 septembre 2013 : le rapport qualité/quantité/prix, clé du succès de Subway (vidéo sur Dailymotion)
Dans la presse
- « Il faut savoir résister aux sirènes de l’innovation. » (Néo Restauration)
- Entretien sur le 500e restaurant (Ouest-France, décembre 2013)
Les autres cas : Pizza Hut : redresser · Just Eat : transformer
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